国际海运集装箱冷冻柜运输时非故障性温度差异和融霜规律-金沙2004路线js5

冷冻柜运输时非故障性温度差异和融霜规律
1、冷藏集装箱非故障性温度差异的探讨：温度记录纸表盘(或电子温度计)显示的温度时常与箱内实际温度有差异，尤其是处在
冷冻和冷藏两种不同工作状态，这种差异尤为突出，而事实上冷藏集装箱本身并没有任何故障。经过研究，我们发现：
冷藏集装箱在构造上，将控制冷藏集装箱内部温度的感温探头分别设置在回风口处和供风口处。在蒸发器下方的是供风口，其
上方的是回风口。供风口的温度波动较大，而回风口的温度波动较小。所以，感温探头放置在不同位置，在温度记录仪上反映的结
果也不同。
冷藏集装箱在实际运行过程中，当冷藏集装箱设定为冷冻状态时(—10℃以下)，回风口的感温探头控制开关在起作用;如果冷藏
集装箱的温度设定在冷藏状态时(—10℃以上)，供风口的感温探头在起作用。实际上供风口的温度是由外至里反映的;而回风口的温
度是由里至外反映的。两者的温度，在测试的过程中必然产生 1℃—2℃的差异。冷藏集装箱被设置为冷冻制冷状态时，恰好是回风
口上的感温探头在起作用，因此，温度记录表盘上记录的温度更接近冷冻状态的箱内温度;而设置冷藏制冷状态时，却是供风口上的
感温探头在起作用，温度记录表盘上记录的温度较之冷藏状态下箱内温度有一定偏差，温度记录表盘反映的温度倾向于制冷机发出
的供风温度。
2、融霜规律的认识： 融霜功能在冷藏集装箱中是一个很重要的功能，在冷冻机运转时，为了使蒸发器表面的霜溶解，通过气
压开关检测蒸发器空气出入口的压差，由于结霜而使压差值逐渐增加，当压差值达到一定数值时而使加热器开关动作通电，开始融
霜。
目前，国外生产的冷冻装置都采用定时器控制融霜。这种融霜方式是把发出融霜指令的接头和空压开关的接点并列地安装在定
时器上，通常，冷藏集装箱的储藏温度要求在零度以上时，冷藏集装箱的除霜时间应设在 3—6 小时为好，因为零度接近冰点，这时
货物产生热气，当这些热气通过蒸发器时，会结很多霜，结到盘管上的霜过多会影响制冷。因此，冷藏集装箱的储藏温度要求在零
度以上时则需要频繁融霜，以保证其制冷效果。
结束融霜是靠蒸发器盘管上的温度继电器发出指令，切断加热器电源。如果发现加热器不融霜，可用手动融霜开关进行强行除
霜，以达到及时融霜或检查融霜功能的目的。